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大部分KDS车载晶振产品都在这里了,你了解多少呢?
来源：http://www.hneyq.com 作者：亿金电子 2020年07月30
大部分KDS车载晶振产品都在这里了,你了解多少呢?
KDS是与爱普生,精工,西铁城等成名已久的厂商是同一时期,是以KDS如今在晶振市场的影响也是非同小可的;KDS是一家做石英晶振产品的厂家,这也是该公司的主打产品,可应用的领域多达十个;包括可穿戴设备,智能手机,物联网,无线通信设备,网络,汽车电子等等;那么可应用于汽车电子的产品又有哪些呢?
汽车上的各种ECU,如发动机控制,HEV/EV控制,安全气囊,ESC,EPS,BCM,仪表等?？樯隙蓟崾褂玫绞⒕д?同时在RKE/TPMS,车载多媒体?？樯弦不崾褂玫绞⒕д?下面我们具体了解一下到底都有哪些型号的晶振产品呢?
先是MHZ系列晶振产品:
|
型名 |
サイズ（mm） |
周波数範囲(MHz) |
周波数許容偏差（×10-6）@+25℃ |
周波数温度特性 （×10-6） |
動作温度範囲(℃) |
負荷容量(pF) |
励振レベル(μW) |
|
L |
W |
H(max.) |
min. |
max. |
min. |
max. |
|
DSX210GE(カーエレクトロニクス用) |
2.2 |
1.6 |
1.0 |
16 |
64 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX211G(カーエレクトロニクス用) |
2.0 |
1.6 |
0.8 |
20 |
64 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX211SH(カーエレクトロニクス用) |
2.05 |
1.65 |
0.5 |
24 |
50 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX211S(カーエレクトロニクス用) |
2.05 |
1.65 |
0.5 |
24 |
50 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX221G(カーエレクトロニクス用) |
2.5 |
2.0 |
0.9 |
12 |
64 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX221SH(カーエレクトロニクス用) |
2.5 |
2.0 |
0.5 |
12 |
54 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX320G(カーエレクトロニクス用) |
3.2 |
2.5 |
1.0 |
12 |
64 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX320G(H:1.1mm)(カーエレクトロニクス用) |
3.2 |
2.5 |
1.1 |
7.9 |
12 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX320GE(カーエレクトロニクス用) |
3.2 |
2.5 |
1.1 |
7.9 |
64 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX321G(カーエレクトロニクス用) |
3.2 |
2.5 |
0.9 |
12 |
64 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
|
DSX321G(H:1.0mm)(カーエレクトロニクス用) |
3.2 |
2.5 |
1.0 |
7.9 |
12 |
±30 |
±100 |
-40 |
+125 |
8,10,12 |
10 |
再就是表晶32.768K系列晶振
|
型名 |
サイズ（mm） |
周波数範囲(kHz) |
周波数許容偏差（×10-6）@+25℃ |
直列抵抗 （kΩ max.） |
動作温度範囲(℃) |
負荷容量(pF) |
励振レベル(μW) |
|
L |
W |
H(max.) |
min. |
max. |
min. |
max. |
|
DST1610A（カーエレクトロニクス用） |
1.6 |
1.0 |
0.5 |
32.768 |
32.768 |
±20 |
80/120 |
-40 |
+125 |
7,9,12.5 |
0.1 |
|
DST210AC（カーエレクトロニクス用） |
2.0 |
1.2 |
0.55 |
32.768 |
32.768 |
±20 |
80/120 |
-40 |
+125 |
7,9,12.5 |
0.1 |
|
DST310S(カーエレクトロニクス用) |
3.2 |
1.5 |
0.85 |
32.768 |
32.768 |
±20 |
80/120 |
-40 |
+125 |
7,9,12.5 |
0.2 |
|
DMX-26S(カーエレクトロニクス用) |
8.0 |
3.8 |
2.5 |
30 |
90 |
±20 |
50/80 |
-40 |
+125 |
7,9,12.5 |
1.0 |
在SPXO晶振方面会用到以下晶振:
|
型名 |
サイズ（mm） |
出力 |
周波数範囲(MHz) |
周波数許容偏差 （×10-6） （常温偏差含む） |
動作温度範囲(℃) |
電源電圧（V） |
消費電流（mA） |
|
L |
W |
H(max.) |
min. |
max. |
min. |
max. |
|
DSO1612AR(カーエレクトロニクス用) |
1.6 |
1.2 |
0.58 |
CMOS |
0.584375 |
80 |
±100 |
-40 |
+125 |
+1.6 to +3.6 |
1.4 to 3.8 |
|
DSO211AH(カーエレクトロニクス用) |
2.0 |
1.6 |
0.8 |
CMOS |
1.2 |
80 |
±80 |
-40 |
+105 |
+1.6 to +3.6 |
2.8 to 5.0 |
|
DSO211AR(カーエレクトロニクス用) |
2.0 |
1.6 |
0.8 |
CMOS |
0.4 |
80 |
±100 |
-40 |
+125 |
+1.6 to +3.6 |
2.5 to 6.0 |
|
DSO211SX(カーエレクトロニクス用) |
2.0 |
1.6 |
0.8 |
CMOS |
1.0 |
125 |
±50 |
-40 |
+125 |
+1.6 to +3.6 |
1.7 to 10.0 |
|
DSO221SHF(カーエレクトロニクス用) |
2.5 |
2.0 |
0.9 |
CMOS |
1.5 |
80 |
±100 |
-40 |
+125 |
+1.6 to +3.6 |
3.7 to 9.1 |
|
DSO221SR(カーエレクトロニクス用) |
2.5 |
2.0 |
0.895 |
CMOS |
0.2 |
125 |
±100 |
-40 |
+125 |
+1.6 to +3.6 |
2.5 to 8.0 |
|
DSO221SY(カーエレクトロニクス用) |
2.5 |
2.0 |
0.895 |
CMOS |
1.049 |
8.5 |
±50 |
-40 |
+85 |
+1.6 to +3.6 |
0.7 |
|
DSO221SX(カーエレクトロニクス用) |
2.5 |
2.0 |
0.9 |
CMOS |
1.0 |
125 |
±50 |
-40 |
+125 |
+1.6 to +3.6 |
1.7 to 10.0 |
|
DSO223SD(カーエレクトロニクス用) |
2.5 |
2.0 |
0.95 |
HCSL |
13.5 |
167 |
±50 |
-40 |
+105 |
+2.5,+3.3 |
30 |
|
DSO223SJ(カーエレクトロニクス用) |
2.5 |
2.0 |
0.95 |
LVDS |
13.5 |
167 |
±50 |
-40 |
+105 |
+2.5,+3.3 |
20 |
当然,车载电子设备上不可能仅仅只是使用MHZ系列晶振产品,KHZ系列晶振以及SPXO晶振;在某些?？樯匣崾褂么让舻奈拊淳д?以及温补晶振,甚至是KHZ频段的温补晶振和SPXO晶振等都有可能,从上述产品来看,它们的尺寸都是比较小的,可见不管是在消费类电子产品还是在汽车工业,大真空都是竭力缩减产品的体积,因为电子产品体积小型化的趋势是必然的.以上就是KDS旗下大部分车载晶振,你曾经接触了解过的又有多少呢?如有问题可联系我们,TEL:0755-27876565.
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销售代表
