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大部分KDS车载晶振产品都在这里了,你了解多少呢?

来源：http://www.hneyq.com 作者：亿金电子 2020年07月30

大部分KDS车载晶振产品都在这里了,你了解多少呢?
　　KDS是与爱普生,精工,西铁城等成名已久的厂商是同一时期,是以KDS如今在晶振市场的影响也是非同小可的;KDS是一家做石英晶振产品的厂家,这也是该公司的主打产品,可应用的领域多达十个;包括可穿戴设备,智能手机,物联网,无线通信设备,网络,汽车电子等等;那么可应用于汽车电子的产品又有哪些呢?

　　汽车上的各种ECU,如发动机控制,HEV/EV控制,安全气囊,ESC,EPS,BCM,仪表等模块上都会使用到石英晶振,同时在RKE/TPMS,车载多媒体模块上也会使用到石英晶振,下面我们具体了解一下到底都有哪些型号的晶振产品呢?
先是MHZ系列晶振产品:

型名	サイズ（mm）			周波数範囲(MHz)		周波数許容偏差（×10-6）@+25℃	周波数温度特性（×10-6）	動作温度範囲(℃)		負荷容量(pF)	励振レベル(μW)
型名	L	W	H(max.)	min.	max.	周波数許容偏差（×10-6）@+25℃	周波数温度特性（×10-6）	min.	max.	負荷容量(pF)	励振レベル(μW)
DSX210GE(カーエレクトロニクス用)	2.2	1.6	1.0	16	64	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX211G(カーエレクトロニクス用)	2.0	1.6	0.8	20	64	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX211SH(カーエレクトロニクス用)	2.05	1.65	0.5	24	50	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX211S(カーエレクトロニクス用)	2.05	1.65	0.5	24	50	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX221G(カーエレクトロニクス用)	2.5	2.0	0.9	12	64	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX221SH(カーエレクトロニクス用)	2.5	2.0	0.5	12	54	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX320G(カーエレクトロニクス用)	3.2	2.5	1.0	12	64	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX320G(H:1.1mm)(カーエレクトロニクス用)	3.2	2.5	1.1	7.9	12	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX320GE(カーエレクトロニクス用)	3.2	2.5	1.1	7.9	64	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX321G(カーエレクトロニクス用)	3.2	2.5	0.9	12	64	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10
DSX321G(H:1.0mm)(カーエレクトロニクス用)	3.2	2.5	1.0	7.9	12	±30	±100	-40	+125	8,10,12	10

　　再就是表晶32.768K系列晶振

型名	サイズ（mm）			周波数範囲(kHz)		周波数許容偏差（×10-6）@+25℃	直列抵抗（kΩ max.）	動作温度範囲(℃)		負荷容量(pF)	励振レベル(μW)
型名	L	W	H(max.)	min.	max.	周波数許容偏差（×10-6）@+25℃	直列抵抗（kΩ max.）	min.	max.	負荷容量(pF)	励振レベル(μW)
DST1610A（カーエレクトロニクス用）	1.6	1.0	0.5	32.768	32.768	±20	80/120	-40	+125	7,9,12.5	0.1
DST210AC（カーエレクトロニクス用）	2.0	1.2	0.55	32.768	32.768	±20	80/120	-40	+125	7,9,12.5	0.1
DST310S(カーエレクトロニクス用)	3.2	1.5	0.85	32.768	32.768	±20	80/120	-40	+125	7,9,12.5	0.2
DMX-26S(カーエレクトロニクス用)	8.0	3.8	2.5	30	90	±20	50/80	-40	+125	7,9,12.5	1.0

　　在SPXO晶振方面会用到以下晶振:

型名	サイズ（mm）			出力	周波数範囲(MHz)		周波数許容偏差（×10-6）（常温偏差含む）	動作温度範囲(℃)		電源電圧（V）	消費電流（mA）
型名	L	W	H(max.)	出力	min.	max.	周波数許容偏差（×10-6）（常温偏差含む）	min.	max.	電源電圧（V）	消費電流（mA）
DSO1612AR(カーエレクトロニクス用)	1.6	1.2	0.58	CMOS	0.584375	80	±100	-40	+125	+1.6 to +3.6	1.4 to 3.8
DSO211AH(カーエレクトロニクス用)	2.0	1.6	0.8	CMOS	1.2	80	±80	-40	+105	+1.6 to +3.6	2.8 to 5.0
DSO211AR(カーエレクトロニクス用)	2.0	1.6	0.8	CMOS	0.4	80	±100	-40	+125	+1.6 to +3.6	2.5 to 6.0
DSO211SX(カーエレクトロニクス用)	2.0	1.6	0.8	CMOS	1.0	125	±50	-40	+125	+1.6 to +3.6	1.7 to 10.0
DSO221SHF(カーエレクトロニクス用)	2.5	2.0	0.9	CMOS	1.5	80	±100	-40	+125	+1.6 to +3.6	3.7 to 9.1
DSO221SR(カーエレクトロニクス用)	2.5	2.0	0.895	CMOS	0.2	125	±100	-40	+125	+1.6 to +3.6	2.5 to 8.0
DSO221SY(カーエレクトロニクス用)	2.5	2.0	0.895	CMOS	1.049	8.5	±50	-40	+85	+1.6 to +3.6	0.7
DSO221SX(カーエレクトロニクス用)	2.5	2.0	0.9	CMOS	1.0	125	±50	-40	+125	+1.6 to +3.6	1.7 to 10.0
DSO223SD(カーエレクトロニクス用)	2.5	2.0	0.95	HCSL	13.5	167	±50	-40	+105	+2.5,+3.3	30
DSO223SJ(カーエレクトロニクス用)	2.5	2.0	0.95	LVDS	13.5	167	±50	-40	+105	+2.5,+3.3	20

　　当然,车载电子设备上不可能仅仅只是使用MHZ系列晶振产品,KHZ系列晶振以及SPXO晶振;在某些模块上会使用带热敏的无源晶振,以及温补晶振,甚至是KHZ频段的温补晶振和SPXO晶振等都有可能,从上述产品来看,它们的尺寸都是比较小的,可见不管是在消费类电子产品还是在汽车工业,大真空都是竭力缩减产品的体积,因为电子产品体积小型化的趋势是必然的.以上就是KDS旗下大部分车载晶振,你曾经接触了解过的又有多少呢?如有问题可联系我们,TEL:0755-27876565.

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